油缸,重型拉桿缸 氣缸

標(biāo)題：油缸,重型拉桿缸 氣缸

產(chǎn)品概述

油缸,重型拉桿缸

HOB：重型油缸，耐壓力14Mpa，啟動壓力：0.3Mpa，使用溫度：-10-+80度；缸徑：40、50、63、80、100、125、160、200、250mm，大行程：1200-3000mm 
本公司生產(chǎn)的MOB、SOB、HOB全系列油缸采用進(jìn)口油封，質(zhì)量優(yōu)、使用壽命長；全系列生產(chǎn)雙軸和行程可調(diào)型，可附磁；安裝方式：CA單耳環(huán)式，F(xiàn)A：前法蘭式，F(xiàn)B：后法蘭式，LB：腳架式、TC：中間擺動式。 
本公司生產(chǎn)的QGA\QGB、QGY薄型氣缸、全系列氣缸質(zhì)量優(yōu)、使用壽命長；全系列生產(chǎn)雙軸和行程可調(diào)型，可附磁；安裝方式：CA單耳環(huán)式，F(xiàn)A：前法蘭式，F(xiàn)B：后法蘭式，LB：腳架式、TC：中間擺動式。 

油缸,重型拉桿缸

擺動油缸伸縮，帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)，動齒輪又帶動與其外嚙合的從動齒輪轉(zhuǎn)動，但兩者轉(zhuǎn)動

方向相反；夾緊油缸伸出或縮回，使夾緊臂松開或夾緊，依靠耐磨材料將工件緊緊夾住。原設(shè)計(jì)將兩個齒輪的齒數(shù)和模數(shù)設(shè)定的一樣，從理論上計(jì)算，擺轉(zhuǎn)油缸移動一個行程，主動齒輪轉(zhuǎn)動半圈即180°，從動齒輪也轉(zhuǎn)動半圈，即可將工件翻轉(zhuǎn)180°。但樣機(jī)在調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)由于工件及夾緊臂較重，并且夾緊機(jī)構(gòu)動臂較輕，固定臂較重，造成整個機(jī)構(gòu)重心偏移，當(dāng)擺動油缸全伸出或全縮回時(shí)，夾緊機(jī)構(gòu)和工件只能達(dá)到175°左右，造成工件放不平，雖經(jīng)過調(diào)整可以滿足需要，但重復(fù)精度低，需要不斷進(jìn)行調(diào)整。而要*進(jìn)行改進(jìn)，就需重新對擺轉(zhuǎn)油缸的行程（擺轉(zhuǎn)角度）進(jìn)行計(jì)算調(diào)整，重新設(shè)計(jì)較輕便的夾緊臂，要訂購新的油缸，工期和費(fèi)用較高，只能另想改進(jìn)方案。經(jīng)過分析，我們從傳動比著手，將兩齒輪的齒數(shù)進(jìn)行調(diào)整，速比從原來的1:1，改變?yōu)?/span>1.13:1。即主動齒輪轉(zhuǎn)動一圈，從動齒輪轉(zhuǎn)動 1.13 圈，從而增大了夾緊機(jī)構(gòu)的調(diào)整范圍。于是重新按原來的模數(shù)加工了主動齒輪，將齒數(shù)由 23 變?yōu)?/span>26。齒輪安裝后經(jīng)測試達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

智能修復(fù)系統(tǒng)已完成樣機(jī)的生產(chǎn)，并進(jìn)行了相關(guān)的測試，證明采用電液比例控制及擺動油缸實(shí)現(xiàn)工件翻轉(zhuǎn)定位加工的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是成功的，大大減少了傳統(tǒng)方式翻轉(zhuǎn)對位調(diào)整的時(shí)間，提高了加工作業(yè)的精度，具有很大的推廣價(jià)值。小型液壓缸齒條油缸報(bào)價(jià)擺動油缸伸縮，帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)，動齒輪又帶動與其外嚙合的從動齒輪轉(zhuǎn)動，但兩者轉(zhuǎn)動

聯(lián)   系  人：葉 

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鄭州市三維閥門銷售有限公司 擁有以下閥門品種：
閘閥，球閥，截止閥，止回閥，蝶閥，隔膜閥，旋塞閥，減壓閥，安全閥，柱塞閥，調(diào)節(jié)閥，水利閥，疏水閥，盲板閥。
材質(zhì)包括：塑料，鑄鐵，鑄鋼，鑄銅，不銹鋼，雙相鋼，鉻鉬鋼，鉻鉬釩鋼等
連接方式分為：內(nèi)螺紋連接，外螺紋連接，對焊連接，承插焊連接，法蘭連接，對夾連接
傳動方式有：手動，氣動，液動，電動  
壓力范圍：0.6mpa-60mpa（150LB-2500LB）
設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為國標(biāo)，美標(biāo)，日標(biāo)，德標(biāo)及非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。